新疆进入高铁时代满三年

　　新疆经济报讯（记者赵悦 李雄心摄影报道）11月16日，在乌鲁木齐开往哈密的D8802次动车组列车上，年轻活泼的“动姐”和旅客们伴着《新疆高铁亚克西》歌曲跳起欢乐的民族舞蹈，又一同唱起生日歌、分享蛋糕，为兰新高铁新疆段（即乌鲁木齐南至哈密段）开通运营三周年“庆生”。

　　当天，新疆进入高铁时代满三年，铁路全新速度和服务改变了人们出行方式和生活,经济社会发展正迎来深刻而巨大的变化。

　　发展步伐大16日当天，乌鲁木齐下起了一场大雪。动车平稳地飞驰前进，窗外雪花飘飘，车内温暖如春。

　　新疆首发动车的列车长吴滢，三年来最大的感受就是动车快速拉近了地域距离，高铁时代让不同城市间的人们交流越来越密切，各方面的发展步伐也在加大。

　　“每到周末或节假日，都是我们最繁忙的时候。早上从乌鲁木齐出发的旅客很多拿着滑沙板、旅游用品去吐鲁番或鄯善玩，在下午从乌鲁木齐发出的列车上，看到的是拎着乌市各大商场的购物袋返回吐鲁番、鄯善或哈密等地的旅客。”吴滢说。

　　律师阿不力列 · 沙特尔家在乌鲁木齐市，工作在吐鲁番，平均两天就要坐一次动车。“搭动车”上班成了他的工作常态。如今，在兰新高铁新疆段沿线城市，方便了更多像他这样的人群。

　　3年来，动车的高密度开行织就的一张新疆快速交通网，结束了人们朝九晚五的平淡生活，形成了以首府乌鲁木齐为中心的1小时、2小时、3小时交通圈、生活圈、经济圈、美食圈。高铁沿途各城市居民出行、工作、经商、居家等方面发生全新蜕变，居一城过一生的现象成为历史。

　　据悉，3年中，新疆动车组列车由最初的5组车体增加到如今17组，车体也由5A型车体更新为5G车；从当年20多名动车司机增加到现在的近50名，曾经唯一的维吾尔族动车司机阿地 · 吐尔迪也有了哈萨克族司机等多个少数民族伙伴；负责列车乘务的“动姐”由40名增加到80名，她们打造出了“丝路女子动车组”亮丽品牌，队伍不断壮大成长；动车最初不为疆内外旅客熟知，如今已是家喻户晓，车次和加开的动车不断增多，动车成为旅客外出旅行的首选交通工具，更是新疆的一张流动名片。

　　据悉，目前乌鲁木齐铁路局在兰新高铁线上开行的列车已从最初的6.5对增长至23.5对（现含8对普速列车）。值得一提的是，近3年来，新疆铁路已形成以兰新高铁为主干，南北疆铁路为两翼的快速交通网络，加开周末动车、假日动车、重联动车等多样化、个性化的客运方式，不断激发着各族群众出行需求。截至目前，已累计运送旅客突破1160万人次。

　　引擎动力强“以前出行乘坐火车很烦恼，上了车人挤人，环境不好，煤烟味还大。现在动车乘车环境好，出行真是享受……”71岁的中泰化学退休职工张长龄告诉记者，3年前他在乌鲁木齐火车南站买到了第一张动车车票，以后就特别喜欢乘坐动车出行。近几年他感到新疆铁路发展特别快，原来动车车次不多，现在去吐鲁番、鄯善都是“公交化”动车了，乘车时间短还特别方便。在吐鲁番市委常委师小华看来，高铁时代给吐鲁番民生、旅游、工商业等方面都带来了巨大利好。原来的铁路车站过往都是普速列车还离市区40多公里，现在的吐鲁番北站与机场相邻，离市区也就几公里，市民花1元钱就能坐公交车从市区到车站，坐动车去内地也很方便。工业企业的货物运输及业务办理也很方便，更为当地旅游业插上了腾飞的翅膀。“去年来吐鲁番的游客是600多万人次，今年1月—10月游客已超过900万人次，旅游消费超过85亿元，与2014年全年旅游数据相比分别增长106.6%、91.94%。实现了吐鲁番旅游‘速来慢游’，一日游向多日游、一季游向四季游、观光游向深度游、景点游向全域旅游的快速升级。更重要的是，在吐鲁番实现空中铁路公路的多式联运，推动了‘乌昌吐’一体化快速发展……”师小华说。

　　实际上，吐鲁番的诸多利好只是沿途多个城市借力高铁时代赢得发展空间的一个缩影。而在乌鲁木齐，3年来，高铁片区从乌鲁木齐经济技术开发区西部的荒滩戈壁崛起，大小绿谷生态公园、万达广场、新疆软件园、白鸟湖新景双子楼、宝能城等等拔地而起，成为一个在首府乃至新疆极具发展活力和潜力的区域，吸引了四五十个、总投资超过四五百亿元的大型企业及重点项目落户……

　　瑞雪兆丰年。不知不觉间，兰新高铁在刷新着人们的观念与地域的发展格局，进入高铁时代的新疆引擎动力也越来越强大。今后，随着乌鲁木齐-兰州-西安间高铁运输通道的衔接，一个新的铁路运输大发展、新疆经济社会大进步时代必将到来。