乌鲁木齐市慢行网络结构加快建设步伐

　　都市消费晨报讯（记者许倩 实习生银花尔报道）根据政府工作报告，今年乌鲁木齐市将继续推进慢行网络建设，逐步形成“一主、一辅、一环、十射”的慢行网络结构。

　　1月15日，在今年两会集中采访上，乌鲁木齐市城乡规划管理局党组副书记、局长张卫民表示，近年来乌鲁木齐市委、市政府组织规划局对城市进行了重新梳理，其中就包括利用现有的城市公共空间、规划空间来打造城市慢行系统，这个规划还没有编制完成。

　　据介绍，乌鲁木齐市慢行系统纵向由步行系统与自行车系统两大部分构成，其中自行车系统由自行车、自行车道路网、自行车设施构成。横向由通勤慢行系统和休闲慢行系统组成。通勤慢行系统是针对行人和骑车人的需求，休闲慢行系统设立休闲步行道和自行车休闲道。

　　按照规划，乌鲁木齐市慢行系统将构建“公交+慢行”的交通模式，即“人行+公交”或“自行车+公交”。据了解，慢行系统规划范围与乌鲁木齐市中心区规划范围一致，约513平方公里。而乌鲁木齐市中心城区正着力打造慢行系统，未来将整体形成“一主、一辅、一环、十射”慢行网络结构。

　　“一主”是：两纵、三横的主要慢行通廊，衔接主要交通站点、商业节点及主要公共和绿化节点。其中，两纵指的是，北京路-友好路-南湖路-解放路-胜利路和水磨河流线滨水休闲道-东泉路-大湾路;三横指的是，城北隔离带休闲慢道，新医路(红光山-鲤鱼山-大小绿谷-白鸟湖-王家沟绿谷)，四山三塔绿色慢行廊道。

　　“一辅”是：成环成网的辅助慢行通廊，连接主要慢行节点、公共空间、小区及绿化景观节点;依托城区内丰富的景观资源和街道环境，结合公共交通网络，并与城市景观节点、绿地、旅游系统相结合，将慢行空间与城市景观廊道、绿色生态廊道和休闲旅游热线合并，提升慢行系统的环境品质。

　　“一环”和“十射”则分别指：绕城高速绿化带郊野休闲慢行通廊;结合绕城生态带规划带内布置环形绿道，以及10条郊野慢行通廊，与绕城生态带和周边景区连接。

　　目前，乌鲁木齐市大小绿谷片区休闲慢行已初具规模。近期将重点建设休闲慢行系统的区域有会展片区、红山为核心的“四山三塔”片区、水上乐园-十七户湿地片区等。