【新春走基层】探访格库铁路新疆段阿尔金山隧道冬季施工

　　天山网讯（特约记者王勇强摄影报道）2月10日，记者在格库铁路新疆段S6标三工区项目部获悉，阿尔金山特长隧道正洞开挖突破5600m，辅助坑道开挖达5282m。

　　当天，在阿尔金山隧道施工现场记者看到，施工人员正在有序地搭台、浇灌、焊接、开凿，每一个步骤稳扎稳打，每一道工序都衔接紧密，整个施工现场忙而不乱，隧道建设如火如荼进展。

　　站在隧道的入口处，看着进进出出的施工车辆，格库铁路新疆段S6标三分部土木总工张俊波说：“阿尔金山隧道既控制工程又是重点工程，我们春节期间不停工，7个作业面，24小时不间断施工，整个工程进度与夏天的进度相比没有落后，一直保持较好，单月最高开挖进度大301m。目前，洞外路、桥、涵工程已全部完成。”

　　为开足马力持续开展冬季施工，该项目部采取生活区集中供暖、拌合站蒸汽加热、热水拌和、提前安排员工春节调休等一系列保障冬季施工措施，确保项目施工有条不紊地进行。

　　“阿尔金山隧道冬季不停工，整个施工期间需度过4个冬期施工，我们在前期规划中就考虑到冬期施工，在生活区配置锅炉集中供暖，拌和站设置密闭料棚，并配置蒸汽锅炉地暖进行升温，用热水进行拌和，确保冬期施工混凝土各项温度控制指标满足规范要求。”张俊波说。

　　格库铁路新疆段S6标全长73．694千米，地处南疆高原高寒沙漠戈壁无人区，海拔3200米－3500米，为全线施工条件最恶劣的标段之一。其中阿尔金山隧道全长13．195千米，为全线第一长隧，也是重点控制性工程，一级风险隧道，穿越11条断层断裂带、1处褶皱、1处节理密集带，埋深大、中等富水，伴有岩爆、突水、顺层滑动、塑性变形、围岩失稳等不良地质问题，安全风险大，对安全、技术过程管控要求高。

　　“我们结合铁路总公司隧道施工九项成套技术，现场在衬砌钢端模、逐窗分料装置、带模注浆、防空洞报警装置等方面展开推广及应用，极大地保证了工程质量和工期，减少了工人劳动量，取得了良好的效果。”张俊波说。

　　据了解，阿尔金山隧道正洞长13195m，出口平导1座4133m，辅助坑道有斜井2座、并设泄水洞2条。计划完工日期2020年1月20日，总工工期约1390天，比指导性施工组织设计要求提前11天。

　　“阿尔金山隧道的贯通对于格库铁路能否按期通车具有决定性的意义，为了加快阿尔金山隧道施工进度，我们项目部从人力、物资、后勤保障等各方面多措并举来确保冬季进行施工，整个冬季施工期间，包括春节期间，我们工区将有200余名员工坚守在施工现场，确保隧道施工正常进行，以保证阿尔金山隧道施工进度。”格库铁路新疆段S6标项目三工区党工委书记韩舜说。