【我奋斗 我幸福】守好脚下的路

3月5日上午，高新峰在G30高速公路旁清理边沟中的堆积物。

　　新疆日报讯（记者逯风暴摄影报道）3月5日上午，温暖的阳光照耀着乌鲁木齐，大地万物享受着春天的暖意。可对高新峰来说，春天意味着一年忙碌的开始，清理路基边沟、修补路面坑槽、清扫路旁垃圾……重复了32年的工作又将拉开序幕。

　　高新峰是乌鲁木齐公路管理局达坂城分局一名公路养护工，负责养护乌鲁木齐周边部分高速公路及普通公路。32年来，他在自己的岗位上默默奋斗，只为了守护脚下的道路安全、畅通、舒适。

　　三十二载无悔坚持

　　5日上午，在G30k3498+800处的路基边沟中，51岁的高新峰持铁锨用力地把砂石和各种垃圾清理出来。边沟起到排泄降雨的作用，一旦被堆积物填满，雨水排泄不畅，就会影响高速公路的安全。

　　乌鲁木齐公路管理局达坂城分局管养的高速公路和普通公路有195公里。这些年来，高新峰根本没有计算过自己到底清理过多少公里的边沟、修补过多少处的路面坑槽、捡拾过多少吨垃圾。从1986年成为一名养护工至今，他的半生在公路上度过。

　　养护工工作辛苦，长年在外，无法顾家，且时常在高速公路上作业，危险性较大。

　　去年5月份的一天，高新峰和同事们在G30高速公路上修补路面，一辆油罐车误闯作业区，尽管驾驶员拼命刹车，可油罐车还是朝他们撞来。大家惊慌失措，纷纷奔逃。路上车流来往不断，高新峰纵身跳过道路中央的隔离墩，才算躲过一劫。

　　“说句实在话，养护工作真不好干，又辛苦又危险。”手拄着铁锨，高新峰对记者说，“可在这一行干久了，慢慢还就喜欢上了它。”

　　战酷暑斗严寒守好脚下路

　　一年中，公路养护工要干30多项工作，最热和最冷的时候都得上路干活。

　　天气炎热的时候，是修补路面最好的时段。高速公路穿越戈壁，最热时路面温度能达到近50℃。高新峰和同事们拉来融化的沥青，就像给衣服“打补丁”一样修补损坏的路面，站在高温的沥青车旁，温度能超过70℃。

　　中暑是养护工的“通病”，高新峰也不例外，“夏天干活时会中暑，头晕目眩，只能到作业车旁的阴影处凉快一会，等到体力恢复一些再继续干活。”

　　而冬季除雪保交通时，能把人“冻哭”。高新峰清楚地记得，1月27日，管养的国道314线出现了风吹雪，他从当天18时开始抢险救援，一直干了24个小时，晚上就睡在作业车里。

　　“风刮得人都站不稳，我被冻得都想哭，实在不行了才到车里暖和一会。”这种感觉高新峰几乎每年都要经历。

　　图个啥？面对不理解的提问，高新峰说：“也不图啥，我就觉得吧，干这个活就要尽这份力，当养护工就要守好自己脚下的路，要不就对不起身上的工作服。”他头也不抬，用力把边沟里的堆积物铲出来。

　　为“建设交通强国”贡献力量

　　G30高速公路是进出乌鲁木齐的交通要道，车流量大，一旦发生车祸就会影响通行。

　　“大货车掉落的煤块、路边山体滚落的石块，都能酿成车祸，阻碍交通。”高新峰对管养的50多公里高速公路也是重点照顾，每天都会组织人员巡视道路，发现路面上有掉落物会及时捡拾。

　　乌鲁木齐公路管理局达坂城分局曾大致统计过，一年下来，该局养护工仅在路面上捡拾的煤块、石块、木材等物品就有50吨左右。

　　而今，高新峰是20多名养护工的组长，经验丰富的他会组织大家定期开展某项工作。春天要谨防融雪型洪水，他计划组织同事们马上清理管养路段涵洞内的堆积物，为排泄洪水“打通”道路。

　　5日中午，当天上午的工作干完了，高新峰坐在路基上，指着道路对面的山体对记者说：“对面的山体有的已经松动，下雨时就会滚落石块，我们得提前采取措施。另外，山体下的边沟也堆满了碎石块，也得及时清理。”

　　长年的工作让高新峰闲不住，就想如何把工作干好，“党的十九大报告不是说要‘建设交通强国’吗，我没有大本事，把我负责的道路管护好，保障公路畅通，也算是为‘交通强国’作贡献吧。”