“空中巨龙”赛果高速穿隧道贯天山

　　都市消费晨报讯（记者郭玲报道）在崇山峻岭间，一根根钢筋水泥柱像雨后的竹子般拔地而起，银灰色的柏油路像巨龙出海般飞越沟谷。当你驾车驰骋于赛果高速路上时，便可感受到山高谷深，道路两旁或是巍巍青山，莽莽绿草，或是悬崖峭壁，岩石坚挺。

　　如今，果子沟大桥，已成为伊犁一道亮丽的风景线。伊犁公路管理局果子沟分局局长杨有伟介绍说，今年8月份旅游高峰期，这条高速公路最高日车流量达到11000车次，平常每日车流量在七八千车次。路上总共有10处紧急停车带。

　　近日，记者多次来到赛果高速，行走在果子沟大桥，银色的钢筋如竖琴的琴弦般静立桥头，从幽深的隧道出来后，又见奇峻山岭，给人以豁然开朗的感觉。

　　“旅客途中想吃饭休息，可以直接下高速，从赛里木湖隧道上行线入口和将军沟隧道上行线出口上国道312，沿途有多处牧家乐供游客食宿。”杨有伟说。

　　赛果高速是新疆建设史上技术要求最高、施工难度最大的公路建设项目，全长56公里，是新疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

　　据了解，赛果高速因使用大量钢铁，被誉为“钢铁天路”，参与的建设者大约为3万名。先后参与赛果高速公路的建设单位、监理单位、设计单位多达十余家。“当时因为环境因素，很多建设工具机械运不上来，都是利用马、骆驼、人力等拉上来的。”杨有伟说。

　　色彩丰富的高速公路

　　人们都说，愈是地势奇险愈是风光奇丽，这句话在新疆的天山之巅体现得更加明显。赛果高速公路由于穿行在中部天山最美丽的风光带——婆罗科努山之中，大湖、雪山、花谷、飞瀑等自然景观，在沿途即可被旅客一眼看尽。

　　赛里木湖

　　赛果高速公路的起点是赛里木湖，湖面海拔2071.9米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，平均水深46.4米，最深处达106米，蓄水量达210亿立方米。每年5月末6月初是这里的春季。春天的赛里木湖湖畔姹紫嫣红，一片花的海洋，色彩的天堂。金莲花、凤毛菊、郁金香等各色鲜花争相开放，与清澈的湖水相连，一直铺到远处的雪山脚下，让你分不清哪里是湖，哪里是山。

　　牧民转场

　　除了自然风光，牛羊借公路转场，也是赛果高速公路上的一条奇特的人文风景。每年入冬前的11月份，牧民们会赶着牛羊群，从霍城县的夏牧场赶至赛里木湖的冬牧场，待到来年初春3月，又从冬牧场回到霍城县。于是，每年固定的几次转场场面壮观:在坦阔的高速公路上，成千上万头牲畜，在牧民马队驼队的指挥下，形成一个个连绵不断的迁徙队伍。这时候，高速公路就成一条“多彩马路”，被浩浩荡荡的牛羊大军占领。

　　为了解决这一问题，2014年赛果高速边上，多了一条单独为牲畜们修建的“牧道”，总长约33公里，与高速路并行。如今，来往的游客可以一边欣赏浩浩荡荡的羊群，一边放心地开车通行。

　　果子沟大桥全称为“果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥”，桥地上部分于2007年8月22日开始浇筑，于2011年9月30日建成通车。桥面全长700米，桥面距谷底净高达200米，相当于一座60层摩天大楼的高度，大桥的主塔高度分别为209米和215.5米，主桥全部采用钢桁梁结构。