乌鲁木齐（高铁）国际汽车客运站检测台一天检测百辆车

　　天山网讯（记者费璇 喻义昌摄影报道）1月22日6时，夜色还未褪去，乌鲁木齐（高铁）国际汽车客运站的检测台已经亮起了灯，调度室检测台班组长韩健开启电源检查了一遍设备，然后打开电脑;检测台外排着六七辆客车等待“体检”，随后将踏上春运载客的旅程。

　　8时30分，检测工作正式开始，第一辆客车根据引导停在检测台门口。韩健首先对车辆内部进行了检查，包括车门口的灭火器、车窗上的应急锤、座位上的安全带……“关键时刻，这些设施都是救命的。”韩健说着下了车，围着客车开始进行外部检查。

　　在查看了玻璃是否有裂缝、轮胎是否有破损后，韩健通过地下阶梯钻进了车下开始检测底盘（如上图）。记者跟着走下去，看到狭小的空间只容一人通过，韩健躬身走下深1米左右的地沟，敲敲车胎、钢板、车轴，再检查螺丝有没有松动。

　　人工检测后，还需要检修仪器检测。韩健指引着车辆缓缓进入检测台，随着仪器的启动，车辆的制动、灯光的强度立马就能显示出是否合格，整个检查结束后，韩健回到操作间给驾驶员开具好《机动车安全技术检验报告》，驾驶员拿着报告去调度室报班安排发车。“一辆车的检测时间在10分钟左右，合格的才能正常发车，不合格的要到修理厂检修到合格为止。”韩健顾不上多说，排队的车辆渐渐多了起来，检测员们要加快速度。

　　一天过半，来往的客车已经超过50辆，原本可以倒班的韩健依然坚守在岗位上，“春运期间，客车增加了，检测工作也会增加，这几天每天大约要检测100辆客车，检测员有时忙不过来，我也要呆在岗位上。”韩健说。

　　17时许，检测台再次排起了队，记者离开时，韩健和同事又忙碌了起来，他钻进车辆的“肚子”下面，敲敲车胎、钢板、车轴，不一会钻出来，对司机师傅说道：“车辆要按时检修啊，安全第一，可别偷懒。”