7月“杏花村1号”隧道上行线实现暂时双向通车

4月11日，正在进行隧道内装饰、机电等工程施工的“杏花村1号”隧道。

　　天山网讯（记者郭玲 聂宁摄影报道）7月，乌鲁木齐市走高速到小草湖要穿隧道了，这得益于新疆G30小草湖至乌鲁木齐高速公路（以下简称小乌高速）改扩建项目的建设实施，特别是项目中值得一说的“杏花村1号”隧道，目前主体已完工，隧道上行线将于7月实现交通导改，可实现暂时双向通车。

　　“杏花村1号”与疆内常见的单洞两车道隧道不同，它是单洞四车道。据自治区交通建设管理局项目执行二处党委副书记、处长、小草湖至乌鲁木齐四改八改扩建高速公路项目指挥长玉山江·伊布拉音介绍说，这个隧道是中西部最长的单洞四车道大跨扁平超大断面公路隧道。

　　4月11日，记者来到位于后沟中段的“杏花村1号”隧道施工处，隧道穿越后沟段山脉，上下行隧道间距约四五十米（上行线长940米，下行线长1191米），隧道内路面宽度和四车道高速公路一样。

　　“原来的老路为一级公路，沿着山体，时速为60km，新建隧道从山体间穿过，设计速度为100km/h。”玉山江说。

　　“杏花村1号”隧道属于小乌高速公路改扩建项目，该项目起点位于小草湖互通立交前端，与吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接，终点接东绕城高速公路新建乌拉泊西互通，路线全长120．79公里，双向八车道（部分路段六车道）高速公路技术标准，设计速度120、100km/h。

　　玉山江说，“杏花村1号”隧道在国内公路隧道中开挖跨度、长度上达到先进水平，本项目的建设对国内单洞四车道隧道的风险评估、设计、施工、质量控制、运营安全等方面有重要的研究意义，同时使新疆公路隧道建设水平得到了质的提高，7月实现第一次交通导改，可暂时通车。

　　承建“杏花村1号”隧道的三标段项目总工程师高景明说，隧道在开挖时，采用了创新技术，能实现四个工作面同步施工。

　　据悉，小乌高速公路自建成以来已运营21年，随着经济社会的发展，交通量剧增，“通而不畅”的现象日趋显现，已成为制约区域经济发展的交通运输瓶颈。