人迹罕至处 深山凿通途

　　新疆日报讯（记者逯风暴报道）阿尔金山地处高原，道路艰险、气候恶劣、人迹罕至。为打通新的出疆铁路大通道，上千名铁路建设者用3年6个月时间，换来格尔木至库尔勒铁路阿尔金山隧道顺利贯通，在无人区谱写了一曲激昂的奋斗之歌。

　　有几百人离开，但更多人留了下来

　　出若羌楼兰机场，向东南方向驱车近4小时，就来到中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部。11月15日，记者一下车，寒风扑面而来，忍不住打了个冷颤。

　　“这里多风，一场风从春刮到冬，一刮风就特别冷。”S6标总工程师王广科说。

　　全长73.694公里的S6标在阿尔金山深处，这里冬季长达9个月，年平均气温2.5摄氏度。

　　王广科说，技术人员在野外测量时，打开保温杯，里面的水常常已结了一层冰。

　　生产生活所需的物资，有的要从650公里外的库尔勒市和1100公里外的乌鲁木齐市采购，就连购买生活用水和少许蔬菜，也要跑近100公里。

　　冬季大雪封山、封路成了家常便饭。“有一次大雪封路，东西运不进来，每天只能吃土豆、白菜，一个星期下来看到土豆、白菜都想吐。”王广科说。

　　春夏季节沙尘天多，大风裹挟着漫天沙尘扑面而来，瞬间就吞噬了工作和生活区。“我们经常开玩笑说‘营养不够沙来凑’。”王广科说。

　　阿尔金山海拔较高，S6标生活和施工的地方平均海拔3500米，走路快一些，明显会觉得气喘。

　　“这是我工作10多年来，最为恶劣的施工环境。”王广科说。

　　有的人刚到项目上看到这样的生存环境，扭头就走。“有人走，有人来，前前后后有几百人离开了，但更多的人留了下来。”王广科说。

　　隧道大量渗水，但难关被一一攻克

　　生活环境恶劣，施工条件也很差。

　　开挖隧道最怕什么？怕水。可阿尔金山隧道偏偏出水较多。

　　“刚来时，看到光秃秃的戈壁滩和山，怎么也想不到隧道内会渗出大量的水。”S6标项目经理郭泉说。

　　刚开挖隧道时，一切都在计划之中。谁知到了今年5月，隧道内出水量急剧增加。“有时水能喷出10米远，最高日出水量达2.7万立方米，相当于10个标准游泳池的储水量。”郭泉说。

　　出水量增多，可施工不能停。怎么办？顶着水干活。

　　S6标三分部开挖队队长罗朝兵对涌水记忆深刻，“穿着雨衣进到洞里掘进，头上落着水，脚下也是水。”

　　尽管穿着雨衣，冰冷的水仍能灌进衣服里，棉衣很快全湿了。干一会儿，开挖队队员就得退下来烤衣服。“每天都有人冻感冒。”罗朝兵说。到了8月，出水量变小，终于不用每天被淋得湿漉漉干活了。

　　困扰施工的还有复杂的地质条件。阿尔金山隧道施工范围内会遇到岩溶、膨胀岩、高地应力，仅穿越的地质断裂带就达11条，开挖难度大。

　　郭泉介绍，在开挖过程中工程人员严格监控、测量，实行超前地质预报，编制专项施工方案并严格实施；合理选择工法，及时进行初期支护；采取径向注浆技术措施，提前采取堵、排水等措施，攻克了施工中的一道道难关，最终实现贯通。

　　无人区有人念，但信号要靠“碰运气”

　　如果说恶劣生活环境和施工条件尚能克服的话，在S6标，最难克服的是对家人的思念。

　　无人区没有手机信号，找信号，得去10公里外的国道旁、或者旁边的山包上“碰运气”。

　　傍晚下班后，山包上站满了人。他们举着手机，走走停停，一旦发现有一点点信号，马上就给家人拨打电话。“有时就算电话打过去，对方也听不到声音。不过家人看到是亲人的电话，总会放心些。”S6标三分部土木副总工程师高战飞说。

　　后来，随着硬件设施改善，部分区域总算有比较流畅的信号了。高战飞时常给家人通电话，询问家里的事，讲述自己的工作。可他一年也难回去一次，最长的时候，他有两个春节在工地上度过。

　　电话诉相思，难补无法见面的缺憾。

　　今年6月1日，儿子在电话中对高战飞说：“爸爸，今天幼儿园搞活动，家长都参加了，就我是一个人，不过我没哭，我是不是很勇敢？”

　　“听完儿子的话，我挂断电话跑到没人的地方放声大哭。”高战飞说。

　　“不说了，咱换个话题吧。”高战飞转过身子，在脸上用力抹了一把。

　　“我们不吃苦总得有人吃苦，我们不付出总要有人付出。既然来了就不能退缩，得对得起这份工作。等我们老了，可以骄傲地对子孙说‘看，这个隧道是我修的’。”高战飞说。

　　正是为了肩上沉甸甸的责任，铁路建设者们在无人区凿穿大山，把钢铁巨龙推向远方。