格库铁路铺轨全线贯通

7月21日，在格库铁路新疆段与青海段交界处的茫崖3号大桥上，铺轨机将新疆段最后一节轨排安放到路基上，与格库铁路青海段对接。

　　天山网讯（记者陈剑飞 通讯员雷昊摄影报道）7月21日11时许，在格库铁路新疆段与青海段交界处的茫崖3号大桥上，随着一声号令，大型铺轨机将格库铁路新疆段最后一节轨排铺设到位，与格库铁路青海段成功对接。这标志着格库铁路铺轨全线贯通。

　　格库铁路起自青海省格尔木市，横贯柴达木盆地，进入新疆境内后穿越阿尔金山，经米兰、若羌、尉犁，到达终点巴州首府库尔勒市，全长约1213.7公里（新疆段708.2公里，青海段505.5公里），建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速120公里。

　　格库铁路是国家重点铁路建设项目，是第三条进出疆铁路大通道。格库铁路青海段于2014年12月15日开工建设。参建人员克服沿线气候干旱、风沙大、紫外线强、沼泽地段施工难度大等困难，抓紧施工，2020年6月30日，格库铁路青海段正式开通运营。格库铁路青海段开通运营后，计划开行旅客列车1对，货物列车2对。

　　格库铁路新疆段于2016年初开工建设。在新疆段建设过程中，参建人员打通了长13195米的阿尔金山特长隧道，建成了长24.558公里的新疆最长铁路大桥——台特玛湖特大桥，铁路线穿越了塔克拉玛干大沙漠和原始胡杨林区。格库铁路新疆段共新建车站20个，其中客运站8个、货运站和会让站12个。目前7个客运站的主体工程均已完成，正进行站房装修和附属设施建设。

　　中铁一局集团有限公司格库铁路项目部承担新疆段700多公里铁路铺架任务。项目部经理黄克军在施工现场说，格库铁路新疆段从2017年6月3日开始铺轨，到铺轨完成共历时38个月。铁路线先后穿越塔里木河、塔克拉玛干沙漠、新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区、阿尔金山无人区。沿线自然环境恶劣，气候干旱、沙尘天气多、昼夜温差大，部分路段铺架工程量大、施工周期长，运输组织难度大、施工难点多，项目部施工人员克服重重困难，精心组织、严格施工，按期完成了铺架任务。特别是2020年，在受疫情影响铺架进度滞后的情况下，项目部以“点对点”包机的方式组织员工返岗复工，复工仅4个月时间，就完成了长大坡道、桥隧相连地段铺轨73.11公里、架梁254孔的铺架任务，同时创造了架桥机日铺轨1.7公里的高原铁路铺轨速度纪录。

　　格库铁路全线将于2020年年内开通运营，届时格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。