苏莱曼·斯迪克 阿尔金山保护区“活地图”

　　【环保人物】

苏莱曼（右三）和同事在骆驼石合影。 赵旭东 供图

巡护时夜间扎营遭遇风雪。 赵旭东 供图

苏莱曼在接受记者采访（7月31日摄）。 天山网-新疆日报记者黄凌燕 摄

苏莱曼（右一）和科考队队员一起观测植物。 赵旭东 供图

巡护时卡车陷入泥淖。 赵旭东 供图

阿尔金山国家级自然保护区独特的高原湖泊、湿地、沙山美景（7月30日摄）。 天山网-新疆日报记者王琦铭 摄

　　天山网-新疆日报记者黄凌燕 赵梅

　　在奇异的冰川阴影下、山脉褶皱里、高原草场上，种类繁多的珍稀野生动物与自然共舞。这些丰富的资源，成了一些人眼中的“财富”。

　　今年7月，在阿尔金山国家级自然保护区月牙河上游，工作人员在例行巡护途中偶然发现可疑车辆的踪迹。根据车辙，连夜追踪400公里，最终抓获了两批非法开采沙金人员。

　　在荒无人烟的保护区巡护，车辙是发现非法进入者踪迹的重要线索。熟悉保护区地形和道路的司机、工作人员，将每条道路熟记于心，任何陌生的车辙都会引起他们的警觉。

　　记路、识路、辨别方向是每个保护区工作人员的基本功，但能“像熟悉自家小院一样熟悉保护区”的人就只有苏莱曼·斯迪克。1985年，他成为保护区管理局的一名司机，迄今已36年，被同事们称为“活地图”。

　　“保护区的每一道沟坎都印在脑子里”

　　“‘活地图’的称呼是大家叫起来的，最早我记得是1991年8月，在从若羌去兔子湖科考的路上。”7月31日，苏莱曼回忆说。

　　“那时候路不好走，第四天下午快到野羊泉了，突然下起大雪。”苏莱曼说，“天黑黢黢的，眼前是白茫茫一片，已经完全看不清大路，也辨不清方向了。”同行的人都有些不知所措，大家不约而同地看向苏莱曼，想听听他的意见。

　　“这里没有水，而且是块平地，四面没有障碍物，刮风下雪，不能夜宿。”苏莱曼坚持继续走。这条路苏莱曼走了三四次，已经熟记于心，“这我不吹牛，路走一遍我就能记住。”他说。

　　凭借自己的经验，苏莱曼带着大家冒着漫天风雪继续前进5公里，找到了大路。大伙高兴地下车将他围起来，有人大喊：“可以啊你，简直就是‘活地图’！”

　　这是苏莱曼对自己“活地图”这一称呼最早的记忆。

　　按照苏莱曼自己的话来说，就是“跑得多了有经验，又跟来保护区科考的老教授们学了些看星星识路的本领而已”，可是对于其他人来说，他辨识方向和认路的能力却能救命。

　　张会斌退休前是保护区管理局副局长，1989年1月，他从保护区返回，司机就是苏莱曼。说起那次的经历，他依然啧啧称奇：“当时是大雪天，能见度特别低，只能拿着指南针对着地图走。在翻越鸭子达坂的时候，苏莱曼居然清清楚楚地记得每一处拐弯。”

　　不仅熟悉路上的拐弯，在保护区开了一辈子车的苏莱曼，还熟悉保护区每一道河沟和车辙，就像熟悉自家门前的葡萄架、杏树。“说我认得清路边的每一块石头，这是吹牛，但是保护区的每一道沟坎，我走过的每一条路，都印在脑子里呢。”苏莱曼笑着说。

　　“看好这里的山、这里的动物”

　　作为司机，苏莱曼觉得：“责任大，任务重，经常在山区跑，安全地把人员和物资送达是第一使命。”但是，复杂的地理环境、变化多端的天气，是司机安全行驶的最大敌人。

　　刚工作时，苏莱曼有一次从依协克帕提中心站返回若羌，因为天降大雪、边下边化，车轮在泥浆中打滑，只能把毡子和皮大衣垫在车轮下，一点点往前挪。后来，毡子和皮大衣也被冻成了“硬石头”，车彻底走不动了。苏莱曼只好带着新分配的大学生和搭便车的牧民，下车走了一天一夜才到地方。“那次多亏了熟悉路的牧民，我们少走了好多冤枉路。这之后，我吸取了教训，那就是要认路。”苏莱曼说。

　　因为恶劣天气或者车辆突发状况而导致的徒步求援，在苏莱曼的司机生涯中简直是“家常便饭”。“不值一提，很常见。”苏莱曼说，“更危险的事，也遇到过。”

　　更危险的事是来自非法采金者、盗猎者的威胁。

　　“那是1989年7月8日，”苏莱曼清楚地记得这个日子，他和同事完成巡护任务后返回若羌，走到玉素甫阿勒克检查站附近，突然发现前方多了十几顶帐篷，“我们停车上前询问情况时，从帐篷里呼啦啦出来几十个人。”

　　苏莱曼从车上取出相机，开始拍照。就在这时，有人冲上来抢走相机，“还砸了我的后脑勺，我眼前一黑，蹲在了地上，又有人开始打我、踢我肚子……”周围闹哄哄的，苏莱曼的意识渐渐模糊，“后来听同事说，这些人是非法进入保护区，准备开采沙金的。”

　　“当时是真危险。”苏莱曼身体向后微仰，用手抚摸着后脑勺，好似当年遭受的重击，身体依然还有疼痛的记忆，“危险很正常，这是工作的一部分，不能躲。”

　　上世纪80年代，大量淘金人涌入山里非法淘金，冬季食物匮乏，他们开始猎杀动物。当他们发现一张藏羚羊皮在黑市可以卖四五百元时，盗猎开始了。

　　1999年6月见到的一幕场景，让苏莱曼想起仍觉得心惊肉跳：科考队去兔子湖观测藏羚羊产羔的路上，头顶有秃鹫盘旋，等车队停下后才发现，7只藏羚羊的尸体血淋淋地躺在地上，已经被剥皮。

　　越往前走，景象越惨烈，被剥了皮的藏羚羊尸体横七竖八地躺在地上，像屠宰场。“远远看过去，还以为是野牦牛的粪便，走近一看是藏羚羊尸堆，还有没出生的小藏羚羊死在母羊的肚子里。”苏莱曼回忆起当时的场景，语气也越发激动，“我当时眼泪都出来了，就恨自己车开得太慢，没及时抓住那些人。”

　　“以前我觉得自己的主要工作是运送物资、安全行车，但是看到野生动物被猎杀的场景，我觉得我不仅是司机，还有责任看好保护区，看好这里的山、这里的动物。”苏莱曼说。

　　“我就像生活在她的怀里一样”

　　作为土生土长的若羌人，苏莱曼对阿尔金山并不陌生，“我从小生活在阿尔金山脚下，小时候就听人说，阿尔金山里面有金子，所以叫‘金山’嘛。”他笑着说，“当时想，将来能进去看看里面是啥样子就好了。”

　　到保护区工作以后，苏莱曼弄明白的第一件事就是，保护区不在阿尔金山里：“保护区在东昆仑山，阿尔金山还在保护区的北边呢。”

　　初到高原的苏莱曼很兴奋，完全忽略头晕胸闷等高原反应，“有点反应，两三天好了，大自然真好看，动物也多，藏羚羊、野牦牛、藏野驴成群地在山里跑，在那待着心情舒畅。”

　　“我喜欢野生动物，最喜欢雪豹，我亲眼见过雪豹。”苏莱曼很骄傲。

　　1987年7月，苏莱曼载着科考队的3位科学家一起在阿其克库勒湖附近考察时，遇见一只雪豹。“它离我们100米远，就像一只‘大猫’，白底黑花，很漂亮，瞪着眼睛看着我们，我也顾不上害怕，赶紧拿出相机拍了照片。”

　　那之后，苏莱曼又见过好几次雪豹。“我在保护区第一次见到的肉食性猫科动物就是雪豹，一看就喜欢，这个动物很厉害，生活在很高的山上，而且有固定的活动场所，我每次看到都是一只，不结对。”

　　保护区的动物就像家人般让苏莱曼牵挂。有一回，他遇见一只左前腿受伤的“落单”野牦牛。“因为这种单只牦牛有攻击性，所以不能给它治伤，而且也不能投喂，观察了一会儿我们不得不走了。”1个月后，又路过此地，“我专门停下来，想着能不能再遇见那头牦牛，也不知道它的伤咋样了，是好了呢，还是死了。”这也让苏莱曼牵挂了好一阵。

　　从20岁出头的年轻人到近花甲之年，保护区的山川沼泽、草甸沙山记录了苏莱曼的车辙，也将他最美好的青春年华留下了。“我很热爱我的工作，几十年开车跑在保护区，我熟悉那里的草场、山坡、满山的动物，我就像生活在她的怀里一样。”苏莱曼动情地说。

　　临近退休的苏莱曼，现在负责若羌基地站的工作，往来保护区的同事们会在这里中转。“我和他们聊天，他们和我说保护区里的事，经常问我哪里的路被洪水冲毁，还能从哪里走。我特别高兴能帮他们，觉得还能为保护区做点事。”

　　又一年的产羔季，兔子湖边聚集了3.5万只雌性藏羚羊，生产了8000只小藏羚羊。“保护区是我们所有人的保护区，里面的动植物，包括沙漠都是宝贝，需要一代一代地看护好她。”听到这个好消息，苏莱曼说，“这些年国家法律越来越健全，人们的保护意识也越来越强。”