“委员通道”传递科技自信

　　3月3日下午2时，人民大会堂中厅。

　　全国政协十三届一次会议开幕会前，首场“委员通道”采访活动在此举行。专门开设通道，让记者与委员面对面，这在政协会议中，尚属首次。

　　航天员杨利伟、中科院院士潘建伟、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫是走上“委员通道”的第一组政协委员。

　　对自己所在领域的科研新动向，他们娓娓道来。

　　中国载人航天工程办公室副主任杨利伟身着军装，站得笔挺。他是太空中的第一位中国访客。而杨利伟透露，今年将面向社会选拔第三批航天员。

　　“此次选拔在数量、种类、范围上都有所变化。”他一发言就吸引了全场目光。

　　杨利伟告诉大家，中国载人航天工程全面转入空间站建造阶段，进入空间站时代。以前飞行任务两年左右一次，将来空间站建造和运营期间每年要有两次发射，需要的航天员数量会更多，所以选拔航天员的数量会增加。“前两次以驾驶员为主体进行选拔，根据工程需要，此次还要选拔飞行工程师，执行对空间站的建造、维护维修等任务。”杨利伟说。

　　本次航天员选拔招收的范围也将发生变化。“不单单从空间飞行员当中选拔，还要面向社会进行选拔，比如相关工业部门和科研院所、大学。不单单选拔男性航天员，还有女性航天员。”杨利伟说。

　　站在杨利伟身侧的，是量子通信专家潘建伟。

　　太空中，世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”正在工作。作为该项目的首席科学家，潘建伟长期与量子“纠缠”，他的科研成就也广为人知。

　　但近年来，潘建伟已经越发低调。他鲜少直面媒体，只是在自己钟情的量子领域，一直耕耘。

　　“墨子号”已成功完成了科研任务，“京沪干线”广域量子通信骨干网络工程也全线开通。潘建伟透露，后续5到10年，我国将构建天地一体化的量子保密通信网络。

　　不仅如此，我国的量子计算研究也“占据了世界一席之地”。

　　去年，我国发布了首台光量子计算的原型机。“希望通过3到5年努力，实现50个量子比特相干操纵，计算能力在特定问题求解上可以媲美目前最好的经典超级计算机。”潘建伟展望道，如果能实现100个量子比特的相干操纵，就能达到目前全世界计算能力总和的百万倍，就可以解决传统经典计算机解决不了的问题，如气象预报、药物和物理材料设计等。

　　量子通信、量子计算……普通民众可能觉得遥远，但潘建伟描述的一切，正在发生。

　　赵红卫谈的话题，则与老百姓关系最为密切。

　　“春节刚刚结束，相信不少媒体朋友都乘坐了‘复兴号’高铁。”赵红卫笑着说，“‘复兴号’奔驰在祖国广袤大地上，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。”

　　高铁要往哪个方向开？赵红卫透露，研发团队正在时速350公里“复兴号”的基础上，研制时速250公里和160公里自主化的动车组系列平台，以适应不同运行的环境和地质条件。此外，会按照打造“智能京张”精品工程和2022年冬奥会的要求，研制京张智能高铁动车组，应用更加节能环保的新技术和新材料。

　　京张动车组将实现自动驾驶。赵红卫透露，从列车启动加速到减速停车，司机只要按一个按钮就可以完成操作。到2022年，大家可以坐着智能高铁奔赴冬奥之约。　(张盖伦李 艳)