【壮丽70年·奋斗新时代】从“11路”到“上天入地”

　　兵团日报记者 兰玲玲

　　开着轿车下地，这在几十年前，四师六十一团二连职工徐军觉得那是做梦。而今，这个梦早已实现，徐军已是连队频频换车、车越换越好的职工之一了。

　　徐军回忆，上世纪六七十年代，出行就是“11路”——全靠两条腿，偶尔坐上马车，轻风吹着发梢，马蹄哒哒响，可算是件很享受的事了。上中学时，徐军终于有了自己的出行工具——自行车。

　　那个年代，受多种因素影响，兵团交通运输事业发展缓慢，有钱的团场铺柏油路，没钱的团场仍是土路。1990年兵团实行计划单列以来，在国家交通部（现交通运输部）等部委和自治区人民政府大力支持下，兵团党委把交通运输业作为一项重要基础产业来抓，有力推动了交通运输事业发展。

　　1995年，兵团交通局挂牌成立，此后，交通部每年拨付兵团的基础设施建设资金由600万元增至2亿元。兵团公路建设、养护、路政等部门相继成立，为交通建设注入强大动力。

　　这一时期，随着交通路况的改变，徐军开启了买车、换车路。

　　1996年，徐军将一辆拖拉机“轰轰轰”地开进了家门口。那时，连队还少有拖拉机，职工坐趟拖拉机到团部要高兴好一阵。

　　没过几年，团场铺上了柏油路，徐军花8000元钱买回一辆北京吉普，一家人兴奋了好几天。进入新世纪，团场公路建设突飞猛进，有3000多万元投在了团部主干道、环城公路、通连公路、连队道路硬质化建设上，其中霍都公路连接霍尔果斯口岸。

　　放眼一望，团场私家轿车如雨后春笋般冒出来，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌让人眼花缭乱。徐军又坐不住了，2003年开回一辆崭新的吉利轿车，一高兴买鞭炮“噼噼啪啪”放了好一阵。

　　兵团交通运输事业的飞速发展，催生了许多像徐军这样的“换车族”。据统计，截至2005年年底，兵团有各类民用汽车3.6万余辆，是1978年的7.5倍。

　　此后，徐军依然在不停地换车，车越换越好。如今，开上心仪的轿车，农忙时下地务农、联系客商，农闲时自驾游、购物休闲，徐军感到很惬意。

　　加快构建经济社会发展大动脉，“十二五”期间，兵团交通运输事业实现跨越式发展，固定资产投资累计达456.1亿元，交通运输能力明显提升。

　　近年，兵团拉开交通运输大建设帷幕，仅2017年就启动18个交通运输建设项目，总投资达400亿元，超过“十二五”时期交通运输建设投资的总和。

　　“以前下地骑摩托车，刮风下雨时灰头土脸，如今咱也有小轿车啦！”4个月前，二师三十四团十连职工吴忠庆将一辆轿车开回了家。

　　买轿车这件事，吴忠庆想了好几年，计划攒足了钱就买。2018年，兵团团场综合配套改革全面推开，吴忠庆夫妇分到了身份地，生产积极性高涨。他和妻子忙着管理枣树、发展养殖业、种棉花、开农资店，一年挣到了以往3年才能挣到的钱，提前两年开回了小轿车。

　　聚焦新疆工作总目标，交通运输事业发展持续加速，2018年，兵团全面深化交通运输领域改革，完成公路建设投资83亿元，实现经营收入270亿元，实现增加值90.7亿元，完成全年计划的157.3%，交通运输项目建设质量不断提升，大批群众受益。

　　一条条道路四通八达，伸向远方，物流、信息流不断加快，基层各族群众生活质量不断提高，买车的职工越来越多。在紧邻三十四团的三十三团，职工购买的轿车数量已超过1000辆，职工们纷纷走出家门，开车、坐飞机、乘地铁，“上天入地”，游览祖国大好河山。