乌鲁木齐全面推进绿波交通 覆盖之处行程时间提高至少40%

　　乌鲁木齐晚报讯（记者彭芳 实习生周红梅报道）最近，每天下班开车从小西门经新华路回到龙泉街的家中，市民马刚明显感到等红灯少了，路更通畅了。其实，他是因乌鲁木齐全面推进绿波交通而受益。

　　6月25日，记者从市公安局交警支队交通科了解到，截至目前，乌鲁木齐共有165条主干道，实现绿波交通并得到明显收效的有7处路段，仅6月就有4处路段实现绿波交通。预计到2019年年底，30处路段将实现绿波交通。

　　据统计，在新华路（建设西路-龙泉街）1.7公里长的路段实施绿波交通，优化前开车通过，至少会因遇两次红灯而停车等候，而实施绿波交通后，则绿灯通过全程。

　　市交警支队交通科副科长满志明说，乌鲁木齐的城市快速路之所以利用率高，是因为其全程无信号灯，可实现两点间的快速到达，而在乌鲁木齐地面道路上逐步推广、打造绿波交通，实现地面道路也如城市快速路般快捷，让市民出行增加选择路线，实现快速到达。

　　本月4处路段实现绿波交通

　　根据前期调研，6月，乌鲁木齐有四处路段实现绿波交通，分别位于：新华路（建设西路-龙泉街）、长江路（五一路-钱塘江路）、红光山路（米东南路-会展中心）、卫星路（嵩山街-庐山街）。

　　这是乌市公安局交警支队2019年信号灯智能化控制专项工作中，针对绿波交通的四处试点路段。均选在中心城区人车密集的主干道上，经过前期测试，绿波交通实现路段，行程时间比优化前至少提升40%。

　　市交警支队交通科民警于伟介绍，以长江路（五一路-钱塘江路）为例，全长900米的路段，共有四处信号灯，优化前，通过该路段的行程时间为3分40秒，而实现绿波交通后，通过该路段仅需1分53秒，行程时间提升48%。

　　绿波路段通行时间提升40%

　　在全市绿波交通提升通行得到明显收效的7处路段中，要属喀什路（天津路-河滩路）的绿波最长，这是一个覆盖沿线11个路口信号灯的绿波交通。

　　喀什路实现绿波交通后，平峰期按限速60公里/小时的车速通行，大约6分钟即可通过全程，而在优化前，至少需要10分钟。优化后的行程时间比之前提升了40%。

　　绿波最短的路段是红光山路（米东南路-会展中心），两个信号灯路口实现绿波交通，主要为提升相邻两路口的一次过车率，提升率也在40%以上。

　　将从路段绿波向区域绿波发展

　　满志明告诉记者，目前，乌鲁木齐的绿波交通仅实现了路段之间的绿波高效通行，下一步，乌鲁木齐交警将把路段上的绿波交通向区域内的绿波交通辐射。

　　如新华路沿线实现绿波交通后，与其相邻的人民路、团结路及与其平行的解放路，四条主干道将逐步实现围合区域内的绿波交通，这意味着，开车驶入该区域后，虽然路口信号灯的数量不变，但遇到红灯等待的几率和次数将明显变少，通行效率也将大大提升。

　　乌鲁木齐交警将按照市民的出行需求特点，逐步由路段绿波到区域绿波，乃至地面与快速路连接处都实现绿波高效通行。交警还将根据交通出行大数据分析结果，确定市民集中前往的路段、区域，有针对性地提升绿波通行效率，打造全市范围内的绿波快速出行交通。