乌鲁木齐国际陆港区全方位助力新疆经济

2019年12月25日13时08分，满载着南疆核桃的中欧班列从乌鲁木齐集结中心发车。

　　新疆网讯（记者唐红梅 陈岩摄影报道）2019年，乌鲁木齐国际陆港区（以下简称：陆港区）中欧班列开行1102列，运输货物超过100万吨，国内外物流网络体系持续完善，铁路口岸进出口通关时效同比提高80%。这是记者从乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）了解到的。

　　党的十九大报告提出，拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设。

　　从在南疆分设集结中心到与俄罗斯战略合作，从推进场站资源整合到吸引相关产业入驻……今年以来，围绕“集货、建园、聚产业”的发展思路，陆港区努力实现将其打造成为核心区标志性工程的目标，全方位助力新疆经济发展。

　　“集拼集运”在全国推广

　　12月30日，王银贵办公室的业务电话响个不停。来电方大都是需要通过陆港区中欧班列乌鲁木齐集结中心发运的企业，王银贵的公司为他们报关。

　　从事了10年货运代理的王银贵是伊犁通诺顺国际货运代理有限公司的总经理，自2016年多式联运中心建立以来，他们就进驻了陆港区。

　　“在陆港区集结的新疆货物越来越多，品类也越来越丰富。”王银贵说，原来以百货产品为主，2019年以来，汽车零配件、化工产品、新疆特色农产品等都是发运的主力。

　　货物集结还源自通关效率的提升。

　　陆港区管理委员会综合部副部长陈志宏说，目前陆港区已与疆内外100余家进出口企业形成稳定合作关系，初步形成疆内货物向乌鲁木齐集结、班列沿途阶梯挂运的货源组织新模式。

　　今年以来，乌鲁木齐铁路口岸现场进口通关时间为海关时效3.67小时，整体时效27.12小时，同比提高78%和83%；乌鲁木齐铁路口岸现场出口通关时效0.62小时。

　　尤其是陆港区中欧班列集拼集运物流组织模式，使班列在乌鲁木齐由“过路”变为“集结”。中欧班列“集拼集运”物流组织模式被列入国务院自由贸易试验区第五批改革试点经验要求在全国复制推广。

　　目前，陆港区中欧班列开行班列线路已达到20条，通达亚欧23个国家和地区的26座城市。

　　助力南疆脱贫攻坚

　　12月25日，新疆首列核桃专列从中欧班列乌鲁木齐集结中心发出，驶往土耳其梅尔辛，这也是陆港区服务南疆脱贫攻坚的一个代表。

　　在列车缓缓驶出的那一刻，新疆果业集团和田基地公司副经理如则麦麦提·努日拨通了电话，他告诉和田的种植户，核桃班列顺利发行，今后的销路不成问题了。

　　如则麦麦提·努日说，公司主要负责向农户收购核桃，再进行加工和销售，本次发出的核桃来自和田、喀什、阿克苏等地的4000户农户。以往种植户销售核桃，都是通过零散的方式销售，无法保证价格和销量，今年果业集团与陆港区对接，将核桃大批量销售到国外市场，种植户每公斤可多赚两三元，助力农民脱贫。

　　目前，中欧班列运载货物主要是日用百货、服装产品、机械设备、水暖建材等200多个品类。本地货物占比达50%。其中，南疆当地生产的果酱、番茄酱等产品，也通过班列远销中亚及欧洲。

　　“国外很看重新疆农副产品的品质。”乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司副总经理郑巍国说，该公司为需要出口的企业申报、查验，2019年由中欧班列发往国外的番茄酱至少有5万吨。

　　推动产业加速聚集

　　上周，陆港区与俄罗斯车里雅宾斯克州乌拉尔物流园对接，双方将在优势互补、贸易往来等方面合作。这也为新疆货物走出去多了一个市场。

　　陆港区管理委员会专职副主任刘少华说，在畅通物流通道方面，陆港区还在加快与哈铁、俄铁等境外铁路公司的接洽合作，进一步降低班列境外段运输价格。还建立了陆港区在巴基斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的集货站，提升班列境外集货分拨的配套服务。

　　同时，国内市场的物流网络体系也在持续完善，陆港区与长三角、珠三角等地区的物流城市开展了合作，疆内与阿拉山口、霍尔果斯、喀什、吐鲁番、石河子等地的物流合作也在持续推进，加快建设覆盖面更加广泛的新疆国际陆港体系。

　　物流通道的畅通和拓展，势必会吸引更多企业关注，形成产业的聚集。截至2019年10月底，陆港区综合服务楼完成注册企业累计60余家。

　　经开区（头屯河区）商务局（粮食局）党组书记李戈说，今年该区外贸进出口总额206亿元，增长16.3%。下一步将把更多外贸企业集中到陆港区周边，形成合力，推动新疆外贸业发展。