2020年08月09日 10:19 来源：新疆日报
新疆日报讯（记者逯风暴报道）乌准铁路将军庙环线内，操作工人轻触按钮，煤炭从漏仓撒下，一趟敞顶厢列车很快灌装完毕；南疆铁路巴楚站货场内，夹包机挑起成包的棉花放入车厢等待发运……
这些场景是上半年新疆铁路忙碌运送物资的缩影。随着丝绸之路经济带核心区建设步伐加快，新疆铁路线路更多、货场更加完善。再加上企业有序复工复产，市场需求持续增加，新疆铁路抓住有利机遇，提高运输保障能力，上半年货物发送量8344.31万吨、与去年同期相比增长19.3%。
铁路货运量是经济发展的晴雨表，铁路货运量持续走高，从一个侧面印证了新疆经济在持续回暖。
核心区建设加快 路网越织越密
“基础设施日益完善，是新疆铁路货运量逐年增加的基础。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部负责人说。
新疆地处祖国西部，由于地理位置的原因，火车成为大宗物资进出疆的主要运输工具，铁路成为疆内物资的主要运输通道。
随着丝绸之路经济带核心区建设步伐加快，近年来，新疆铁路部门不断完善路网结构，奎屯至北屯铁路、喀什至和田铁路、哈密至罗布泊铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路富准段等陆续投入使用。新疆铁路已形成包括南疆线、哈罗线、精伊霍线、奎北线、兰新高铁等在内的全新路网布局，南北疆铁路环线也逐渐成型，有效提升了运输保障能力。
近年来，新疆铁路部门加快推进全疆物流基地建设，打造布局全疆、辐射全国的现代化物流网络。并对多个站场线路进行集中改造，实现了集约化生产。在货运增量较大的乌准线，通过扩能改造，通道运输能力从每天28对列车增加到35对以上。
“4月，随着将军庙环线的启用，乌准铁路的铁路环线已增加到4条，预计8月份将增加到5条，不仅保证了北疆企业用煤，而且为南疆煤炭运输拓展了新渠道。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说。
紧盯市场需求 持续扩大运能
7月20日，国投伊犁能源开发有限公司内，工作人员在认真巡查发电机组，并记录下设备当前运行情况。2020年以来，国投伊犁能源生产不停歇，开足马力保障发电供热。
煤炭运输大部分依靠铁路。2020年，新疆铁路抓住煤炭需求增量这一机遇，结合煤炭生产企业“以销定产”的新情况，组织成立调研小组，对全疆7个重点区域、43家重点企业进行现场调研，了解区域分布企业整体经营情况和货源流向，发挥驻场客户代表作用，积极协调供需双方需求，达成供货协议，打通上下游物流链。
在加大疆内煤炭运输的同时，新疆铁路积极打通疆外煤炭运输渠道，重点瞄准河西走廊、成昆方向运输需求，积极组织开行点对点煤炭运输专列，保障内地市场煤炭供应。
“上半年发运煤炭4161.64万吨，同比增长24%。”乌鲁木齐局集团有限公司货运部负责人说。
棉花是防护服、棉球、棉签等医用物资的初级原料，疫情期间，内地纺织、卫生医疗等企业急需大批棉花开工复产，市场对棉花需求急剧增长，品质优良、存货充足的新疆棉花成为企业采购的首选。
“上半年棉花增量明显，我们抢抓机遇，提高运输效率，共发运棉花243.77万吨，同比增长102%，为内地棉纺企业复工复产提供了原料保障。”乌鲁木齐局集团有限公司货运部负责人说。
改革添动力 服务增效益
“我们帮客户促成了一单25万吨煤炭的生意。”8月1日，乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心营销部部长马志敏说。
原来，喀什货运中心了解到重点客户——徐州矿务（集团）新疆天山矿业有限责任公司扩能增产后，煤炭销售渠道不畅。该中心派出营销人员走访对接10余家企业，详细掌握煤炭的需求、余量、供给情况，选择一家水泥生产企业进行重点营销，促成两家企业达成了供销协议。
这是新疆铁路深化供给侧结构性改革，以接地气的营销服务、高效率的运输保障提升货运量的写照。
2020年以来，新疆铁路部门按照“一企一表”的模式，完善客户档案，将上下游企业纳入营销视野，不断扩大客户“朋友圈”，已建立客户档案678家。结合企业复工复产进度，新疆铁路部门深入走访上下游客户，了解企业的产能情况和销售、采购需求，为双方牵线搭桥，帮助产品找销路，实现三方共赢。
货源增加后，新疆铁路运输、调度、货运等部门密切配合，精准掌握企业产能和卸车能力，动态调整和解决线路使用、列车编组等环节存在的问题，加快车辆周转。
以巴楚站为例，作为一个县级小站，该站仅有两条煤炭卸车线。为释放运输潜能，巴楚站针对每日装卸车计划，精密编制调车作业计划，对煤炭卸车做到列车到达后即送车入线、装卸完毕及时挂运出线，将入线前时间和出线时间压缩在半小时以内，增加了运输效率。
