陆海新通道班列为“一带一路”注入新活力

　　国家统计局即将公布10月主要宏观经济数据。机构预测，由于内需外需持续回暖，10月经济复苏进程延续。11月15日，重庆日报消息，近日，一列满载货物的班列从沙坪坝区团结村出发，驶往广西钦州港。今年西部陆海新通道铁海联运班列开行突破1000班，全年有望完成1200班，同比增长30%以上。

　　日前，党的十九届五中全会提出了“十四五”时期经济社会发展主要目标和2035年远景目标，西部地区发展新格局又迎来新机遇新挑战。去年，我国就印发《西部陆海新通道总体规划》，无疑是一份具有指导意义和决定作用的发展“路线图”，标志着陆海新通道从地方探索上升为国家战略。现在，“陆海新通道”班列不断增长的开行数字，恰似西部地区经济发展的强劲脉搏，而一列列钢铁巨龙奔腾出海更成为了20年西部大开发累累硕果的又一生动写照。

　　勇立潮头，将西部改革开放进行到底。陆海新通道的诞生，源于困扰中国西部地区几十年的“物流困局”。铁海联运班列开行今年已突破1000班，预示着陆海新通道已成为中国西部地区最快捷的出海通道，困扰西部地区几十年的“物流困局”因陆海新通道的畅通而得以破解。随着西部陆海新通道建设持续完善，从初期单一的重庆主通道，到9个西部省份形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。如今成渝双城经济圈进一步推动“陆海新通道”合作范围的扩大。这对于西部推进国内国际双循环相互促进新发展格局有着重要意义，特别是要想缩小西部与发达地区的差距，关键在于持续扩大开放合作。陆海新通道铁海联运迎着共建共享、开放合作的潮流，奋力走在了西部改革开放的前列。

　　孕育新机遇，让西部陆海新通道改写中国对外开放版图。我们欣喜地发现，陆海新通道为企业创造了全新的发展机遇，企业向西可借助中欧班列辐射中亚、欧洲市场，向南可借助陆海新通道拓展东南亚市场，深度参与到“一带一路”建设中去。陆海新通道不但可以带动中国西部地区的发展，欧洲、中亚、东南亚国家也可以以此为物流中枢，实现快捷联通，更好地分享“一带一路”释放的发展红利。令人兴奋的除了开行量的增长，还有背后通道建设、设施投资、运营对接、市场开放水平的高质量提升。截止今年10月的数据显示，西部陆海新通道与中欧班列(渝新欧)中转联运1376标箱，包括川渝两地联动，已完成运输四川省内货物3879标箱，占运输总量16.03%。重庆打造的“一主两辅多节点”枢纽体系，丰富了“走出去”的通道，在新一轮西部大开发中发挥生力军的作用。物畅其流，货物的双向流动带来更多贸易需求，激发区域经济发展新动能，不断完善产业供应链，推动产业创新升级，加快内外经济复苏。

　　铁海联运赢民心，为企业出海架起更快联结世界的“桥梁”。从重庆发出的1000列陆海新通道班列来看，借助西部陆海新通道， 渝企“卖全球”“购全球”更便捷，成为西部老百姓和企业心中炙手可热的“明星”，也为欧洲和东南亚之间提供了更为便捷的联通方式。以地处内陆重庆为代表的城市已与全球超过全球90个国家和地区的190个港口物流互通，这条达江通海的铁路通道被打造成国际贸易的热土，各方同舟共济、守望相助，为世界的发展注入正能量。同时，贸易往来打开了开放发展的大门，促进着国与国之间在更多领域的多边合作，成为命运与共的生动诠释。

　　西部陆海新通道改写中国对外开放版图。陆海新通道的蓬勃发展，彰显出中国坚定扩大开放的决心和诚意，这将为“一带一路”注入新活力，助推构建“人类命运共同体”，让沿线国家和地区共享发展红利。

　　文/王唯佳