2021年02月03日 12:32 来源：乌鲁木齐晚报
2019年10月30日,车辆行驶在克南高架东延二期道路上。（资料图）
乌鲁木齐晚报讯（记者王媛媛报道）交通路网是一座城市的骨架，也是承载一座城市发展的基础。西绕城高速、西山路西延、城北主干道东延、东进场高架、喀什路南延……今年乌鲁木齐将加快城市基础设施，不断充实对内对外路网结构。
从“连点成线”到“织线成网”。“十四五”期间，首府将持续完善“两横、两纵、五环十五射”路网结构，全面加强都市圈内外交通联系，为培育发展乌鲁木齐都市圈提供路网支撑。
加快完善对内对外路网结构
“十四五”期间首府将以乌鲁木齐都市圈核心区建设为重点，推进以人为核心的新型城镇化，优化国土空间布局，统筹老城区和新区建设，加快完善“两横、两纵、五环十五射”路网结构。加强交通、市政、能源及新型基础设施建设，促进城乡融合发展，不断提升城市综合承载力。加快推动与昌吉、五家渠、阜康、奇台同城化发展，构建1小时交通网络，推进都市圈内城市规划、基础设施、产业发展、生态环境、市场开放、公共服务一体化，做强板块经济。
目前，乌鲁木齐市已初步建成由“田”字路、克南高架东延、西山快速路、东二环、东绕城等组成的骨干路网架构。
今年的市政府工作报告中提出，加快完善城市基础设施，不断完善对内对外路网结构，推进西绕城高速、东进场路高架、安宁渠路等快速通道项目建设；实施西山路西延、喀什路南延、城北主干道东延、康新路等主干道项目。
记者日前从市建设局（人防办）了解到，首府今年还启动了西二环快速道路的勘察、设计、施工 、招标等前期准备工作。
乌鲁木齐绕城高速（西线）与西二环快速道路网的建设，对于首府完善都市圈对内对外路网结构起着至关重要的作用。
上海市政工程设计研究总院集团新疆有限公司道路所所长彭小涛说，这两条道路对内串联乌鲁木齐市区各大片区，实现片区之间的快速交通联系，对外是乌鲁木齐城市道路与外围高速路网衔接的主要通道。
据了解，全长84公里的二环快速路，南起燕北立交桥以北，东经东大梁片区、河马泉片区，北接乌奎北联络线，西联国际陆港区、西山片区。其中，东二环已于2020年底建成。
加强都市圈内外交通联系
据悉，“两横、两纵、五环十五射”路网结构中的两横为乌鲁木齐中心城区两条东西向主要的快速通道，其中一横为苏州路高架及其延伸线，另外一横为克南高架及其延伸线。“两纵”分别为河滩快速路以及由安宁渠路、城北主干道、乌奎高速组成的西纵通道。
十五射道路分别是河滩快速路、乌奇公路、城北主干道、苏州路东延、观园路东延、跃进街东延、花儿沟街东延、乌库公路、种牛场片区道路、西山路西延、苏州路西延、乌昌快速路、三北高速、乌五公路、新乌五公路。
对于乌鲁木齐市的中心城区，也就是一环范围内，首府骨架路网系统已经相对成熟，基本上满足目前机动车的出行要求。就未来的发展趋势而言，还需要加大外围（一环外）骨架道路和主要通道的建设力度，以满足城市外扩发展的交通需要。
上海市政工程设计研究总院集团新疆有限公司院长郑晨说，“十四五”期间，我们要借鉴国内外发达地区的建设发展经验，根据新疆总体地域面积大，单一城市规模小的特点，通过构建培育都市圈，整合调配城市优势资源，促进本地经济的高质量发展，保障人民生活水平不断提高。
其中，以乌鲁木齐都市圈为引领，推动与昌吉、五家渠、阜康、奇台同城化发展，将在未来全疆都市圈发展中起着重要的引领作用。而乌鲁木齐都市圈的发展，首先依赖于城际间紧密的交通联系，以及各城市内部完善的交通体系。所以乌鲁木齐骨干道路系统又提出了新的建设构架，即“两横、两纵、五环十五射”的道路网络。
首先在城市核心区域现有十字轴线基础上，增加东西南北快速通道，形成双轴线，提升轴向交通快捷联系功能，提高交通保障度。
其次，在一环、二环、绕城高速三条环线快速路之间增加两条辅助环线构成五环，进一步完善和加密不同等级的环路系统，承担快速环线以及辅助分流的交通功能。最后通过射线道路系统，将环路串联相交节点处，根据不同的等级设置不同的交叉方式，加强交通快速转换功能，真正实现四通八达的骨干交通网络。与此同时，主要的射线道路又与城际高速公路系统直接连接，从而实现快速出城，均衡入城的交通功能。届时，乌鲁木齐都市圈内的城际交通联系市内交通出行都将变得更为便捷高效。
