2021年06月09日 08:44 来源：天山网-新疆日报原创
天山网-新疆日报记者 逯风暴
旧貌换新颜，高路入云端。
党的十八大以来，新疆全面构建立体大交通体系。如今，高速公路实现地州市全覆盖，机场数量全国第一，铁路实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的转变，高质量立体互联的综合交通网络化格局加快形成，处于国家交通网络“末端”的新疆逐步向亚欧交通枢纽中心转变。
交通基础设施建设突飞猛进
6月2日，S21阿勒泰至乌鲁木齐公路建设项目施工现场，大型摊铺机正在铺筑砂石底基层，压路机跟在后面来回作业，一派繁忙景象。这条全长约342公里的高速公路，将于年底建成通车。
阿乌高速施工顺利推进，是新疆近年来不断加大基础设施建设的一个缩影。
党的十八大以来，新疆交通建设进入历史上投资规模最大、发展速度最快、建设质量稳步提高的时期。新疆以逢山开路、遇水架桥的精神，大力推动铁路、公路、民航基础设施建设，综合交通运输基础设施网络的宏伟蓝图日渐清晰。
——公路建设一路高歌。近年来，新疆公路建设力度空前，仅“十三五”期间，新疆交通固定资产投资额就超过之前60年的总和，公路路网总里程突破20万公里。
如今，新疆已形成以乌鲁木齐为中心，以高速公路、国道干线为主骨架，环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地，辐射地、州、市、县、乡和农牧团场，东联甘肃、青海，南接西藏，西出中亚、西亚各国，北达蒙古国的干支线公路交通网。
——铁路建设蹄疾步稳。新疆铁路从无到有，从单线到复线，铁路布局从“一”字形、“人”字形，再到如今包括兰新线、南疆线、乌准线、精伊霍线、兰新高铁等在内跨越三山两盆的全新路网布局。2019年，克拉玛依至塔城铁路、博州支线铁路建成；2020年，阿勒泰至富蕴至准东铁路、格尔木至库车铁路新疆段开通运营。经过多年建设，新疆铁路营运里程已从2011年的4336公里增长至2020年末的7720.838公里。
——机场建设快马加鞭。近年来，新疆多点布局，不断加大机场建设。截至2020年底，民用机场数量已达22个，成为国内拥有机场数量最多的省区。
立体“交通圈”加速形成
近年来，新疆大力推进进出疆铁路、公路大通道建设，完善疆内公路铁路民航网络，促进环形立体“交通圈”加速形成。
进入6月，在塔克拉玛干沙漠南缘，酷热和风沙挡不住铁路建设者的步伐，和田至若羌铁路铺轨施工现场，铺轨机把一段钢轨平稳地铺放在轨枕上，距离明年开通运营又近了一步，届时，一条“钢铁巨龙”将把塔克拉玛干沙漠环绕起来。
去年12月，阿富准铁路开通运营，和兰新铁路、奎屯至北屯铁路、乌鲁木齐至将军庙铁路构成北疆铁路环线，这是新疆铁路在疆内的首个环线网。等到和若铁路建成，新疆铁路将形成南北疆两个环线，铁路交通圈将形成。
目前，尽管高速公路尚未形成环线，但国省干线已把新疆“环抱”了起来。不管是环塔克拉玛干沙漠还是环准噶尔盆地，快捷的国省道已形成一个个闭环，并织密成网，让新疆变得四通八达。
“就国省道而言，经过多年建设，已把新疆环了起来。”自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权说，目前，新疆已形成以国道干线为主骨架、环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地的公路交通网。“云上公交”构筑起疆内外航空联运网络，也让新疆环了起来。瞄准“疆内环起来，进出疆快起来”目标，依托22座民用机场，新疆机场航线最多时达300多条，已经基本形成“以乌鲁木齐西部门户枢纽机场为中心，疆内成网、东西成扇”的航线网络布局。
新疆环形立体“交通圈”日趋完善，在以综合枢纽为关键连接点的基础上，多种交通方式互相衔接、切换，形成了“抬脚就走转眼就到”的交通格局，群众出行越发便利。
疆内环起来 进出疆快起来
“环起来”的目标已实现，“快起来”的工作也在紧锣密鼓地进行。
党的十八大以来，新疆交通运输部门升级国省道路、建设高速公路，致力打造南北疆之间、进出疆、进出境快速路网。截至2020年底，全疆高速公路总里程突破5500公里。
“全疆公路不仅要环起来，还要快起来。近年来，新疆不断加大公路建设力度，持续推进环准噶尔盆地和塔里木盆地公路全面高速化，南北疆高速（一级）公路双环线渐趋形成。”郑明权说。
就北疆而言，G30连霍高速、奎屯—阿勒泰高速公路以及G216线富蕴—五彩湾公路已投入使用，新疆环准噶尔盆地高速（一级）公路圈基本形成。2021年，G216线北屯—富蕴公路将建成，届时，准噶尔盆地高速（一级）公路将形成一个闭环，北疆高速（一级）公路环线将形成。
南疆也是如此，目前，从洛浦—民丰—若羌方向的公路和从尉犁—35团—若羌的公路正在建设，计划年内贯通。届时，环塔里木盆地高速（一级）公路圈将形成，南疆高速（一级）公路环线将贯通。
疆内环起来，进出疆快起来。2017年，G7京新高速修到新疆，新疆形成G7京新高速和G30连霍高速两条进出疆大通道。今年6月底，京新高速“最后一公里”——梧桐大泉—木垒段将建成通车。
以众多机场为基础，新疆以乌鲁木齐国际机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局基本形成，旅客可快速进出疆。
快速铁路交通网络成形。2019年，新疆铁路开通“复兴号”列车，以乌鲁木齐为中心的4小时快速交通网络形成。高铁“贴地飞行”的时代精彩开启。2014年，兰新高铁开通，乌鲁木齐至兰州可朝发夕至。去年10月，乌鲁木齐出疆动车东延至西安，两地间动车运行时间为13个多小时，新疆深度融入全国高铁网。
青山如黛，大道如虹。如今的新疆，高速路网加速织密、铁路网逐渐成环、“云上公交”飞驰世界各地，一张史无前例的交通运输网通畅四方，连起城市和乡村、沿边和内陆，成为新疆高质量发展的强力支撑。
