2019年09月17日 11:32 来源：天山网
情书、家信、函件……
曾经是人们沟通的主要渠道
新中国成立时
新疆的邮路并不畅通
1950年底
以乌鲁木齐为中心
疆内外和国际陆航邮路才基本形成
疆内邮路循着旧时驿站
总长近2万公里
邮件按班投送
信件靠马、骆驼驮
三四天固定走一趟马班、驼班
那时
有一种期待叫家信
人们在路口、村口
张望等待邮递员的出现
邮递员更是一份艰苦的工作
越过高山深谷
忍着苦涩寂寞
苍凉孤寂风雨独行
传送乡亲们的喜怒哀乐、牵挂思念
乡亲们也会用几颗糖果，一个笑容
回报邮递员的辛苦
图为1963年帕米尔高原上的塔吉克族邮递员骑着马给乡亲们送信。来源：家乡网
上世纪六七十年代
全疆各地邮电局、所相继成立
到了1978年，达到1090处
随着网点增多
多数百姓寄取信件方便多了
不用跑很远的路投信
也不用花很多时间等信
1978年
全疆邮路增至4万多公里
马班、驼班逐渐被汽车运输取代
邮运汽车达到472辆
工作人员在装送邮件
四个轮子跑过了四只蹄子
城市里邮递员的坐骑也变成了自行车
图为1975年，邮递员骑着自行车合影。来源：新疆网
昌吉回族自治州奇台县一邮递员还留着老邮包。来源：奇台零距离
新疆百姓盼家信时间缩短了
一封信从发出至收到
从一两个月缩短到十天半月
不过
部分山区因邮政基础设施薄弱
寄取信件还是有些困难的
上世纪八九十年代
邮件运输、分拣、投递提速
一封信
从奎屯寄至乌鲁木齐
200多公里路
邮政汽运四天左右就能到达
铁路、航空运输快件当日就能到达
随着邮政的发展
这个时候
百姓间的书信传递达到了高峰
笔友间互相来往
情人间互诉衷肠
家人间互通有无
都会选择用书信传递
亲朋好友频繁通信
隔三差五就能收到邮递员送来的信
一来二去间
邮递员成了人们最期待见到的人
乌鲁木齐市一邮局办公大厅内环境较好。
邮筒
21世纪初
网络把一个全新的世界展现在人们面前
人们用书信传递情感的方式慢慢退出历史舞台
取而代之的则是快递来往
飞机、汽车等运输设备越来越好。
填好地址送出去
逢年过节
亲朋好友间互相发个礼品表达问候
在一些大城市，
随着申通、圆通、顺丰等企业和个体经营者介入寄递领域
从前新疆邮政企业一家独大的局面被打破
人们的选择更多了
不再局限于一家邮政企业
哪家快递公司邮费便宜就选择哪家
哪家快递公司速度快、服务好就选择哪家
遇到速度慢的、导致物品损坏的企业
人们还可以投诉、拒收
这个时期，
邮递员变快递员
骑着三轮摩托车给百姓送货上门
邮递员顶风冒雪送邮件。中国日报网 毛卫华摄
2012年，首批快递服务车辆运行使用证颁发。
乌鲁木齐一快递员开着车送快递。
如今
邮政业务快速发展，
邮运网络日益完善
形成了邮务、速递物流、金融和代理信息多个板块
邮运实物传递网络四通八达
随着邮政行业业务的拓展、物流的完善
百姓的生活更加便捷了
衣服、鞋帽、家电、汽车……
无论是自己需要的日用百货
还是给亲朋好友送去的节日礼物
同城次日可达
遇到快递迟迟未到的情况
甚至还能享受到
限时未达原银奉还的服务
快递业向人们传送的不仅是物品
更是社会快速发展的信号
随着时代变迁
社会需求的增加
快递业也乘着发展的东风
一路驶入快车道
一邮件处理中心内工作人员正忙着处理快递。
快递公司携手当地电子商务公司，推进农产品进城。
2019年，新疆通往中亚的首条全货机航线飞行 图/顺丰航空。
文/记者 段小利 实习生 李琴玉
漫画/寇萱
图/中国邮政集团公司乌鲁木齐分公司、新疆维吾尔自治区邮政管理局、天山网
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